巢湖向東！主跨146米跨河大橋凌晨合龍！

巢湖俞磊

記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉

5月14日凌晨4時30分

巢馬城際鐵路最后一聯(lián)連續(xù)梁

——清溪河特大橋

連續(xù)剛構(gòu)梁順利合龍

標志著全線連續(xù)梁施工任務(wù)圓滿完成

項目建設(shè)取得階段性進展

據(jù)悉，清溪河特大橋位于馬鞍山市含山縣境內(nèi)，全長1640.889米，采用（84+146+84）米連續(xù)剛構(gòu)梁形式跨越清溪河，是巢馬城際鐵路全線重難點工程之一。


該連續(xù)剛構(gòu)梁梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，連續(xù)剛構(gòu)全長315.5米，主跨長度146米，采用懸臂澆筑方式分37個節(jié)段施工，是巢馬城際鐵路全線跨徑最大的連續(xù)梁。連續(xù)梁墩身高度均超過29米，全橋緊鄰既有的合杭高鐵，施工組織具有安全風險高、環(huán)水保要求高、施工難度大等特點。

5月14日凌晨，清溪河特大橋合龍段施工現(xiàn)場。記者 馬豐成 攝

項目建設(shè)管理單位寧安鐵路公司協(xié)同中鐵四局、中鐵第四勘察設(shè)計院、北京現(xiàn)代通號公司等參建單位克服工期緊、安全風險高、施工難度大等難題，科學制定施工方案，提前進行安全技術(shù)交底，加強資源配置，優(yōu)化作業(yè)流程，確保了連續(xù)梁按計劃工期順利合龍。

5月14日上午拍攝的合龍后的清溪河特大橋。記者 馬豐成 攝

巢馬城際鐵路在巢湖東站連接合杭高鐵，在馬鞍山東站連接寧安高鐵，是馬鞍山與省會合肥的直接聯(lián)接線。項目建成運營后，將在皖江兩岸建起一條快速新通道，對進一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時空距離，打造“軌道上的長三角”，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，服務(wù)長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶發(fā)展等具有重要意義。

來源：合肥日報（文/圖：余佼佼、馬豐成）