巢湖東向大通道新進(jìn)展來(lái)了！

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記者近日獲悉

巢馬城際鐵路

3月底將迎重大節(jié)點(diǎn)

屆時(shí)或?qū)?shí)現(xiàn)主跨鋼桁梁合龍

在巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，架梁起重機(jī)在吊裝一節(jié)節(jié)鋼桁梁節(jié)段，工人們正在進(jìn)行4號(hào)主塔第31對(duì)斜拉索掛索準(zhǔn)備，全力以赴為大橋最后合龍作各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

建設(shè)中的馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋。徐承澤 攝

巢馬城際鐵路正線全長(zhǎng)61公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，北接合杭高鐵，東聯(lián)寧安高鐵，是馬鞍山與安徽省會(huì)合肥的直接聯(lián)通線，也是安徽通往江浙滬地區(qū)的新通道。其控制性工程馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋主汊航道橋?yàn)槭澜缡鬃p主跨超千米的三塔斜拉橋。大橋副汊航道橋已于去年底合龍，主汊航道橋鋼桁梁架設(shè)、斜拉索掛索施工等已接近尾聲，計(jì)劃3月底實(shí)現(xiàn)主跨鋼桁梁合龍。

馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋副汊航道橋鋼梁正式合龍。
作為安徽省首條省市共建的城際鐵路項(xiàng)目，巢馬城際鐵路由安徽省投資集團(tuán)控股有限公司與地市出資人代表共同出資，總投資255.83億元。巢馬城際鐵路起于巢湖東站，向東經(jīng)含山縣、和縣、鄭蒲港新區(qū)、當(dāng)涂縣、經(jīng)開(kāi)區(qū)、雨山區(qū)、花山區(qū)后，引入馬鞍山東站。沿線設(shè)巢湖東、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東5座車站，其中巢湖東、馬鞍山東為既有車站，其他3座為新建車站。

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