科技工作者丨張磊：科技創(chuàng)新推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級

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科技工作者專欄

今天走進

科技工作者——張磊

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他在鋼軌扣件技術(shù)研發(fā)上精益求精，不僅主持研發(fā)了多種新產(chǎn)品，獲得了多項專利，而且還參加制定了國家高鐵、市域鐵路扣件的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為推動我國鋼軌扣件的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)水平提高作出了貢獻。他就是巢湖鑄造廠技術(shù)部副部長張磊，一位致力于用科技創(chuàng)新推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級的科技工作者。

科技工作者

張磊1995年從安徽機電學(xué)院熱加工工藝及制造專業(yè)畢業(yè)后，便來到巢湖鑄造廠，一直從事專業(yè)技術(shù)方面工作。從中國鐵道科學(xué)研究院牽頭組織進行中國高鐵扣件自主研發(fā)開始，張磊便積極參加我國扣件系統(tǒng)的研發(fā)。他參加鐵科院牽頭的高鐵扣件專項技術(shù)深化研究，經(jīng)過大量現(xiàn)場調(diào)研、室內(nèi)試驗、現(xiàn)場試鋪等工作驗證，已經(jīng)掌握金屬件防銹、非金屬件老化和性能衰減等規(guī)律，制定了一系列內(nèi)控技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證了高鐵扣件的系統(tǒng)集成質(zhì)量和使用壽命。同時，他還參加制定了國家高速鐵路扣件的鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

在完成研發(fā)工作外，張磊還積極配合售后服務(wù)人員，對成灌、南廣、滬昆、大西等多條高速鐵路線路進行了技術(shù)服務(wù)和跟蹤調(diào)查。針對線路回訪中發(fā)現(xiàn)的問題，他認真查找原因，在工藝優(yōu)化、執(zhí)行和產(chǎn)品包裝方面進行了多項改進，切實提高了產(chǎn)品的應(yīng)用效果，為高鐵扣件的應(yīng)用情況和后期技術(shù)的改進及創(chuàng)新積累了寶貴的技術(shù)數(shù)據(jù)。除高鐵外，張磊還參加了我國重載和客貨共線鐵路扣件的研發(fā)工作，在扣件的金屬件疲勞性能、非金屬件性能保持等關(guān)鍵技術(shù)方面進行優(yōu)化，為公司重載扣件在張?zhí)凭€、浩吉鐵路和衢寧線的順利鋪設(shè)打下堅實的基礎(chǔ)。

地鐵是一座城市的血脈

它的安全穩(wěn)定運行

離不開每一個小小的扣件

工作以來，張磊先后主持了深圳地鐵11號線、南昌地鐵2號線、青島地鐵2號線、南京有軌電車麒麟線、溫州市域鐵路S1線和上海松江有軌電車等多條城市軌道交通線路用正線和減振扣件的研發(fā)。研發(fā)中，他善于對傳統(tǒng)的減振扣件結(jié)構(gòu)進行創(chuàng)新，研發(fā)了易于拆卸和養(yǎng)護維修的深圳ZE-Ⅰ型和溫州市域鐵路S1線雙層減振扣件等新型扣件產(chǎn)品。他參與研發(fā)的嵌套式彈性墊板等新型減振元件，已經(jīng)在合肥、南京、西安等地鐵實現(xiàn)了批量供貨；城市軌道交通扣件研發(fā)的相關(guān)成果“有軌電車扣件的彈條座調(diào)高墊塊”、 “一種市域鐵路用的雙層減振扣件”等已獲得發(fā)明及實用新型專利授權(quán)，技術(shù)水平處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

科技工作者

市域鐵路小半徑曲線更多、設(shè)計速度高，制造鋪設(shè)精度要求高，目前國內(nèi)的市域鐵路扣件還沒有形成統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范。張磊最早參與國內(nèi)市域鐵路的研發(fā)，在市域鐵路扣件結(jié)構(gòu)和技術(shù)參數(shù)方面積累了豐富的經(jīng)驗。他自告奮勇積極參與了中國工程標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會團體標(biāo)準(zhǔn)《市域鐵路扣件通用技術(shù)條件》的編制，確保了市域鐵路扣件的高性能和高穩(wěn)定性。張磊說，作為一名科技工作者，要始終保持旺盛的求知欲和勤奮好學(xué)的精神，努力學(xué)習(xí)并掌握科技創(chuàng)新的最薪技術(shù)和成果，學(xué)以致用提升企業(yè)的技術(shù)水平，讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也能搭上信息化、自動化的快車，實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。

文/圖：嚴(yán)化文
編輯：章媛
審核：王蕾
來源：巢湖發(fā)布