關于巢湖建設

睜眼看巢湖

一.巢湖北門這一帶公交站臺位置設置不合理，遠的間隔距離近1千米，如黎明站臺(路南)與廠橋站臺(路北)，草城街站臺(路西)，近的只有1百多米，如草城街站臺(路西)與交通局站臺(路南)，老北門轉盤(路東)。二、龜山路與長江西路交口，紅綠燈設置存在安全隱患，該路口是丁字型，行人通過龜山路時，機動車由龜山路右轉進入長江西路(長江西路右轉進入龜山路)，存在機動車與行人爭路現(xiàn)象。筆者曾就巢湖的建設發(fā)展，在本論壇上談過一些想法，比如要精細，綠色，人性化，近期看了一篇市委胡書記的講話，胡書記在講話中也闡述了類似的觀點，筆者由衷感到每一位真心實意為巢湖建設著想的人，時刻在心里都裝著巢湖。

張海潮

說的好！ 特別是那個丁字路口，事故率不低，每次到愛巢公園，都提心吊膽的。交通管理部門，是否綜合論證、調研一下？湖畔名郡三期很快就收房了，可以預計，到對過公園的人數(shù)過多，風險愈發(fā)增加。

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