限載牌咋就限不了超限車

缺口奔巢

限載牌咋就限不了超限車
10余座橋梁正受威脅  橋梁更新改造迫在眉睫
橋頭非常醒目地豎著限載10噸的牌子，但一些載重多達三四十噸，乃至五六十噸的載貨車輛卻是視而不見，肆無忌憚地強行通過，從而導致大橋受損嚴重，對交通安全構成了很大的威脅。這是近日記者在含山縣林頭鎮(zhèn)境內的巢蕪路曹河大橋上見到的一幕，而像這種現(xiàn)象在巢湖市幾條主要支線公路橋上，已是司空見慣了。
限載牌卻限不了超載車，這種現(xiàn)象讓巢湖市公路部門可是傷透了腦筋。據(jù)巢湖市公路局路政科科長李建淮介紹，每座公路橋梁在建設時都有設計載重的能力，這就是限載重量，一旦超過設計限載重量，超載強行通過，就會影響大橋的質量和安全，長期下來，就對大橋的安全構成了威脅。我市不少主要支線公路橋梁，多是上個世紀七十年代建造的，當時設計的載重能力都很低，如廬江的缺口大橋、白山大橋等，含山的曹河大橋、無為的西河大橋等，限載噸位都在8—10噸左右。但這些橋梁目前所承受的載重量，已遠遠超過了限載重量，有的超過限載規(guī)定好幾倍。由于這些超重量車輛的強行通行，致使這些橋梁受損嚴重，有的已經成為了危橋，安全隱患已是十分突出。
在巢蕪路曹河大橋上，記者看到，這座大橋下面的橋梁上有一處很大的裂縫，橋下面也新筑了好幾處混凝土支撐，每當超重量車輛通過時，整個大橋仿佛都“顫抖”起來，實在讓人捏了一把汗。據(jù)公路部門介紹，這座大橋由于近幾年超載車輛的不斷輾壓，便開始不同程度地損壞，特別是去年下半年，不僅橋梁出現(xiàn)裂縫，橋面也出現(xiàn)斷裂，成為一座危橋。對此，市公路局當即投入了50多萬進行了加固，并在大橋兩端砌筑了幾個水泥墩，以限制重載車輛的通行。但是好景不長，橋頭的水泥墩卻又被人為地拆除了，致使大橋再次受傷。不得已，公路部門只得又投入360多萬元，重建一座新曹河大橋，但這卻給公路建設帶來了巨大的損失。
而廬江縣缺口大橋，當時的設計載重能力只有8噸，但每天都有數(shù)百輛載重幾十噸的大貨車強行通過，導致大橋嚴重受損，大橋的安全也時時讓人提心吊膽。這一現(xiàn)狀目前已經引起了有關部門的高度重視，市安全部門也正在將其列為我市今年重點安全隱患。而與缺口大橋、曹河大橋一樣命運的橋梁，目前在全市就近10座，而且，仍然還有橋梁在繼續(xù)受到威脅。
那么，這些大橋限載牌為何限制不了超載車呢？李建淮分析認為，一方面是重載車輛的駕駛員安全意識淡薄，沒有認識到超載強行通過限載大橋所造成的危害；一方面由于近年來我市運輸業(yè)發(fā)展迅猛，重載噸位大貨車不斷增多，這些車主為了多拉多賺，根本不顧公路部門對大橋的載重限制，無視大橋安全，在個人利益的趨動下，強行通過限載橋梁；另一方面是監(jiān)管乏力，沒有對這些超載車輛處理的強有力手段。由于上述原因，從而使這些超載輛車，肆無忌憚地威脅著大橋的安全，縮短了大橋的使用壽命，不僅給公路建設帶來了巨大的損失，同時也構成了重大交通安全隱患，問題十分嚴重。與此同時，有關人士還認為，這些大橋由于建成時間已很久，當時的設計載重能力也很低，已遠遠不能滿足當今快速發(fā)展的交通運輸?shù)男枨?，從而導致了重載車輛無路可走，而強行通過。
對此，究竟怎樣才能使大橋限載牌真正起到限載的目的呢？公路部門呼吁，加強對駕駛員的思想教育是關鍵，要多渠道采取不同的方法，教育駕駛員站在全局和安全的高度，自覺遵守交通和公路部門的有關規(guī)定，不強行通過限載橋梁。相關部門要履行職責，相互配合，齊抓共管。要根據(jù)國家《交通安全法》的有關規(guī)定，對這種違反交通安全的行為進行嚴查，并不斷加大查處超限超載力度，以維護大橋的交通安全。如果采取像整治闖紅燈一樣地來查處超限強行通過橋梁的行為，相信限載牌一定會發(fā)揮限載的作用，那樣公路橋梁才免遭威脅，大橋安全才能得到保障。
同時，隨著道路運輸業(yè)的快速發(fā)展，這些橋梁已經遠遠不能滿足運輸市場發(fā)展的需求，也在一定程度上制約了當?shù)亟洕陌l(fā)展，對此，有關人士呼吁，采取限載的辦法只是一個方面，最關鍵的還是加快這些橋梁的更新改造步伐，逐步淘汰這些老橋，建造一些承受能力較高的新橋，以滿足不斷發(fā)展的運輸業(yè)的需求，這樣才能從根本上解決限載牌不能限載的問題。