【原創(chuàng)】 巢湖船閘要擴建

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東方網9月29日消息：9月28日，合肥通往長江的唯一黃金水道——合裕航道擴容迎來“雙喜臨門”，巢湖復線船閘正式開工建設，合裕航道運輸的一個突出“瓶頸”將徹底消除；同時巢湖港新港區(qū)正式投入運營，吞吐量更大，靠泊能力更強，功能更全面。副省長黃海嵩出席船閘開工暨新港區(qū)開港儀式，并與省長助理花建慧一同為新船閘奠基。

　　位于巢湖入裕溪河處的巢湖閘樞紐，是控制巢湖流域防洪、排澇、航運及灌溉的綜合性水利樞紐?，F(xiàn)有巢湖船閘建于上世紀60年代，船閘規(guī)模小，設施老化，堵航、礙航非常嚴重，成為合裕航道航運發(fā)展的一個突出瓶頸。新建巢湖復線船閘與老船閘相距約80米，設計年通過能力6000萬噸，工程估算總投資3.3億元，計劃2012年6月建成。建成后，將大幅提升船閘通過能力，對構建合巢地區(qū)通江達海水運主通道，具有重要意義。  

　　巢湖港是我省8個重要港口之一，隨著巢湖市不斷擴張，老港區(qū)逐漸被城市包圍，落后的港口設施也難以適應船舶大型化、標準化發(fā)展需求。巢湖港巢城港區(qū)工程，于2007年底開工建設，總投資1.3億元，建有1000噸級泊位5個，設計吞吐能力290萬噸。新港區(qū)投入使用，將使巢湖水運經濟發(fā)展攀上一個新臺階。（吳曉征）

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巢湖合裕航線要擴容

合肥晚報訊近日，省發(fā)改委批復了巢湖復線船閘工程初步設計。巢湖復線船閘工程是合裕航線的擴容工程，建成后，合裕航線將由原先的四級航道升級為三級航道，大大增強合肥經濟圈通江達海的能力。

　　據了解，此次批復的巢湖復線船閘工程將按Ⅲ級船閘標準設計，閘室有效尺度為長230米、寬23米，門檻水深4.5米，閘址位于老船閘南側約80米處。該項目概算總投資約3.41億元，工程計劃總工期36個月。（張青竇永飛）

時間：2009-12-6 14:27  來源：合肥在線

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