盡快啟動(dòng)巢湖城鄉(xiāng)公交一體化

他山之石

    進(jìn)了趟城，感覺(jué)城里出租打的、坐公交方便，可選的方式和線路很多，可咱農(nóng)村人出趟門(mén)坐車不容易，特別是農(nóng)忙和炎熱季節(jié)，望有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門(mén)給予關(guān)心和重視，盡快啟動(dòng)巢湖城鄉(xiāng)公交一體化，讓每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)能開(kāi)通一個(gè)公交線路，我們也感激不盡了。

黨風(fēng)廉政

對(duì)，特別是集鎮(zhèn)進(jìn)城的車一定要方便老百姓，別和7路公交一樣，市區(qū)中間站到俞府，讓老百姓又要花錢(qián)轉(zhuǎn)車，巢湖市這么做，不知是為了養(yǎng)活公交，還是故意整老百姓

九九艷陽(yáng)天

看胡書(shū)記來(lái)怎樣帶領(lǐng)巢湖前行，相信胡書(shū)記，應(yīng)該不會(huì)比廬江差。

花落知多少

一碗水要端平，公交城鄉(xiāng)一體化，四通八達(dá)，你讓班線車和出租車日子怎么過(guò)，現(xiàn)在巢湖也屬于合肥了，是不是還想著開(kāi)通合肥到巢湖的公交車，票價(jià)一元，把汽車站的大巴車和火車都停運(yùn)。有些帖子看了都可笑。

銀屏老百姓

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花落知多少:一碗水要端平，公交城鄉(xiāng)一體化，四通八達(dá)，你讓班線車和出租車日子怎么過(guò)，現(xiàn)在巢湖也屬于合肥了，是不是還想著開(kāi)通合肥到巢湖的公交車，票價(jià)一元，把汽車站的大巴車和火車都停運(yùn)。有些帖子看了都可笑。 (2015-07-31 21:39)

公交可以整合班線車的  他們可以行成互補(bǔ)  
比如：到城南散兵，高林，槐林，壩鎮(zhèn)，廬江和到城北的夏閣，柘皋，楊廟的車可以整合為兩條公交線路，即：廬江到柘皋一路，壩鎮(zhèn)到楊廟一路。
如果做如下安排還能兼顧市區(qū)
廬江到柘皋的線路這樣走：廬江~石山~盛橋~沐集~槐林~高林~散兵~客運(yùn)南站~巢湖東站~巢湖兩站（火車站，汽車站）~北門(mén)轉(zhuǎn)盤(pán)~巢湖北站~夏閣~板橋~柘皋。以上都是固定站點(diǎn)，沿途經(jīng)過(guò)的地方除市區(qū)外可設(shè)置招呼站。
壩鎮(zhèn)到楊廟的線路這樣走：壩鎮(zhèn)~海如~槐林~高林~散兵~客運(yùn)南站~巢湖東站~巢湖兩站（火車站，汽車站）~北門(mén)轉(zhuǎn)盤(pán)~巢湖北站~夏閣~紅旗~西峰~蔚橋~楊廟。以上都是固定站點(diǎn)，沿途經(jīng)過(guò)的地方除市區(qū)外可設(shè)置招呼站。

至于運(yùn)行方式可以繼續(xù)按照班線車的運(yùn)營(yíng)方式進(jìn)行。就是將蛋糕做大了，當(dāng)然分蛋糕的人也一樣！

火車不是只有到合肥的，大巴也不是全都跑合肥的！
樓主并沒(méi)有提到票價(jià)，我們也不是非要1元票價(jià)，票價(jià)可以根據(jù)路程來(lái)進(jìn)行設(shè)置的。
至于出租車，本身就是投資，投資就有風(fēng)險(xiǎn)！這是常識(shí)！  出租車過(guò)年過(guò)節(jié)和下雨天和我們乘客客氣過(guò)嗎？  繞路的短途拒載的強(qiáng)行帶人的還少嗎？  我并不是說(shuō)巢湖的出租司機(jī)不好，他們大多還是很好的，我相信公交再怎么發(fā)達(dá)出租車都有生意做。