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巢湖論壇
標題:
關于巢湖南站開通城鄉(xiāng)公交車的幾句話
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作者:
王良領
時間:
2018-5-1 19:32
標題:
關于巢湖南站開通城鄉(xiāng)公交車的幾句話
五一假期從外地回來,感受到巢湖變化很大,尤其是巢湖南站開通了城鄉(xiāng)公交車,這是具有劃時代的歷史意義和作用,受到廣大村民歡迎。其優(yōu)點如下:
一是價格便宜。
以前私人面包車亂漲價現(xiàn)象很普遍,尤其是節(jié)日期間更為嚴重。現(xiàn)在一站式的2元或3元,非常好啊。
二是舒適安全。
以前私人面包車破舊,一開起來玻璃哈哈響,車內環(huán)境差,空氣不通暢,常有暈車,坐車是一種折磨。現(xiàn)在統(tǒng)一綠色環(huán)保車,安全舒適,坐在上面欣賞美景,是一種享受。
三是綠色環(huán)保。
以前私人面包車,一開起開,尾部冒起黑煙,特有是對鄉(xiāng)村環(huán)境有較大的污染?,F(xiàn)在采用節(jié)能公交,沒有污染。
四是真正體現(xiàn)服務理念。
以前私人車為了追求最大利潤,車輛之間存在惡性競爭,有時發(fā)生打斗行為,存在買客、坐地起價、討價還價等不良現(xiàn)象?,F(xiàn)在這些現(xiàn)象很難發(fā)生或見到。
五是縮短了城鄉(xiāng)差距。
城鄉(xiāng)公交通車改變了鄉(xiāng)下人出行方式,大家欣喜說,到城里坐公交就到了。以前五點是私人面包車無法做到的。
有優(yōu)點,必然也存在一些問題。 由于開通城鄉(xiāng)公交車起步試行,農(nóng)民素質相對較低,還有大家回家或進程帶的東西較多,通過這幾天乘車,發(fā)現(xiàn)了一些現(xiàn)象,我想說幾句話:
一是司機存在拒載的現(xiàn)象。
可能看到我?guī)У臇|西較多,幾輛公交不愿意帶我,最后我只能打車回家。這讓我很不舒服。二是有些車站設置不合理。主要不是很方便,距離路口較遠,為了坐車,還需要走上一段路程,這點沒有以前方面。
三是投幣不是很不方面。
有時沒有零錢,5元就沒有找零錢,不是很方便。
四是投幣口價格要標明
,不然司機天天解答上車人的問詢。
為此,我們建議:一是進一步加大宣傳。二是逐步完善刷卡制度。三是針對回家行李多的現(xiàn)象,禁止司機拒客。四可以采用招收停車方法,方便大家。
以上是我個人看法,不對之處請大家多多批評指正,在此不勝感激。謝謝!
作者:
李強強
時間:
2018-5-3 22:00
有道理
作者:
安徽廚子
時間:
2018-6-23 16:50
有道理,拒載等現(xiàn)象深有體會。不僅如此,巢南公交車的開通目的就是方便廣大群眾出行,但是沿線雖然設置了站點,但站點數(shù)量有限,站點間距離較遠,部分站點設置不合理,有時候遠的要走很遠才能到站點,出行反而不便。城鄉(xiāng)公交不是城市公交,不能按城市公交站點標準設站點。關于城鄉(xiāng)公交的有關經(jīng)驗,個人覺得應該向廬江借鑒一下,廬江的城鄉(xiāng)公交開通的就很成功,就是為了群眾出行而考慮,上車三元,隨上隨下。在廬江工作,有時回巢湖,看看巢南的公交,太多感慨了,只是覺得與廬江相比,差的太多了。
作者:
安徽廚子
時間:
2018-6-23 16:50
有道理,拒載等現(xiàn)象深有體會。不僅如此,巢南公交車的開通目的就是方便廣大群眾出行,但是沿線雖然設置了站點,但站點數(shù)量有限,站點間距離較遠,部分站點設置不合理,有時候遠的要走很遠才能到站點,出行反而不便。城鄉(xiāng)公交不是城市公交,不能按城市公交站點標準設站點。關于城鄉(xiāng)公交的有關經(jīng)驗,個人覺得應該向廬江借鑒一下,廬江的城鄉(xiāng)公交開通的就很成功,就是為了群眾出行而考慮,上車三元,隨上隨下。在廬江工作,有時回巢湖,看看巢南的公交,太多感慨了,只是覺得與廬江相比,差的太多了。
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